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分享一些个人经验心得会有一点点碎碎念
每个教练教的方法和点位都不一样，要选择适合自己的才最是重要的。【就像我教练只教了我半圈入库法，刚学的时候就主要找半圈入库的视频来看】
首先要知道两个点，水线和铆钉【可能每个人叫法不一样哈，我按照我个人的理解来讲，有说的不对的地方，欢迎指正】
水线，就是驾驶座正对着引擎盖上，凸起的那条竖线。
铆钉，就是雨刮器，中间，那个钉钉
一、直角转弯
进入直角转弯前，会有一小段距离，这段距离就需要我们去对线，尽量的使铆钉去靠近右边黄线【靠近就是了，不要完全贴上】，速度要慢，不然速度太快铆钉还没对上、没调整好距离，就冲过去打方向了，很容易压线。
调整好后，打左转向灯【和我同车模拟的学员说，要在进入黄线前就打转向灯，不然考试时可能会判定没打灯。平时练车的时候也会出现打早了，打了一会灯就停了这种情况，考试的时候避免灯提前停了，可以用无名指一直轻轻压着转向灯，回正了再放松。】
当门把手的尖尖部分，与左边的直角齐平时，立马方向盘向左打死，然后可以观察左后视镜有没有压线，转过去以后回正【为啥要特别说这个尖尖部分，因为我最初练的时候就是理解成门把手刚和直角齐平就打死，结果压线了】
二、曲线行驶
这个是我科目二，两座大山中的其中一座另一座是倒车入库。
第一天练S弯的时候，快把我练emo了，点位记不住，速度也控制不好，很容易就冲过头压线了，再加上当时教练也教的有点没耐心了，自己心理压力也挺大的后面练完了，自己回家复盘了一下，也和拿了驾照的朋友交流了一下，我自己的问题还是车速没控制好，一定要慢！后面第二天练的时候就好很多了
首先进入S弯前，要尽量使自己、也就是方向盘的位置，是在两根黄线之间居中的位置进去的。然后在前进的过程中，当铆钉的位置碰到黄线时，立马方向盘向左打一圈。
左打一圈前进过程中，观察铆钉和黄线的有没有贴着走【我们的目的就是要让两者最好贴着走或者只分开了一点点距离】所以如果在这过程中，铆钉和黄线距离远了、分开了，我们就要适当的调整方向盘，要冲出去了就向左再打一点点，太向内侧了就向右再打一点点。总之就是要让铆钉沿着线开。
当第一个弯过去以后，方向盘先不动，当水线碰到左边黄线时，立马回正方向盘。回正方向盘前进的过程中【这个过程可能只有1,2秒】当铆钉碰到黄线时，立马方向盘向右打一圈【车速一定要慢。我教练说只要你没把刹车踩停，慢慢挪过去都可以的】过程中也是看铆钉与黄线的距离来调整方向盘。熟悉了以后，就可以通过左右后视镜来瞄有没有压线了
三、侧方停车
开始之前，也需要调整车身与黄线的距离，用铆钉去靠近黄线，【靠近黄线，但是不要贴住，可以稍微有一些距离】开始先挂倒档，观察右后视镜，当右后视镜里，直角消失的一瞬间，方向盘向右打死，倒车速度慢，然后看左后视镜，当出现第二根完整的黄线时，方向盘回正。回正倒退的过程中，当退到后车轮中间部位时【我自己理解的就是差不多轮壳中间的小圆圈那里】方向盘立马向左打死，然后倒进去车身平行了刹车，方向盘保持左打死不动。然后出库，提前打左转向灯，换档。当水线碰到黄线时，方向盘立马回正，当铆钉快碰到黄线时，方向盘立马向右打死，车身与线平时立马回正
四、倒车入库
右倒库，我教练教的是半圈入库法，我感觉这个方法需要记得点位挺多的不太推荐，简单说一下1.对线，对左边数过来第二根黄线中间，肩膀与线重合时刹车换R档倒车2.倒车过程中，观察右后视镜与车身链接的地方，黄线消失的瞬间向右打死 3.期间观察车库最左边那条虚线，虚线剩一半的时候方向盘回一半 4.观察后视镜【怎么修库我只记一句话哪边宽，方向盘就朝哪边打，抬个90℃左右慢慢观察】，当车身与黄线形成前宽后窄时回正方向盘5.观察左后视镜与车身链接的地方，黄线消失时停车。